一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介
蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程按滿足2030年旅客吞吐量3800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量30萬(wàn)噸目標(biāo)設(shè)計(jì)。飛行區(qū)等級(jí)4E，在現(xiàn)有跑道東側(cè)新建西二及東一跑道，新建40萬(wàn)平方米T3航站樓、91個(gè)站坪機(jī)位、27萬(wàn)平方米綜合交通中心(GTC)，配套建設(shè)貨運(yùn)、消防救援等輔助生產(chǎn)生活設(shè)施。
新建T3航站樓及GTC是三期工程的主體項(xiàng)目，由同濟(jì)設(shè)計(jì)集團(tuán)與民航總院組成的聯(lián)合體承擔(dān)設(shè)計(jì)工作，覆蓋航空、鐵路、地鐵等多種交通功能。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性采用X形構(gòu)型，實(shí)現(xiàn)航站區(qū)、陸側(cè)交通系統(tǒng)容量平衡、運(yùn)行高效的同時(shí)，為旅客提供74個(gè)近機(jī)位。
二、設(shè)計(jì)亮點(diǎn)
1、空鐵一體 融合樞紐
作為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)的機(jī)場(chǎng)，T3航站區(qū)的國(guó)鐵、地鐵貼鄰航站樓南側(cè)布置，與航站樓形成垂直換乘。在空鐵安檢互認(rèn)機(jī)制下，旅客通過(guò)行李提取廳兩側(cè)全封閉、免安檢連廊步行即可抵達(dá)GTC高鐵、地鐵站廳安檢后端。大巴、出租、公交于樓前布置，GTC內(nèi)布置3000個(gè)車位，整體形成高效集約的空鐵一體樞紐。
2、機(jī)位轉(zhuǎn)換 效率樞紐
作為門戶樞紐，中川機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客量呈上升趨勢(shì)，設(shè)計(jì)將國(guó)際出發(fā)、到達(dá)、國(guó)內(nèi)混流分層疊加，局部設(shè)置可轉(zhuǎn)換機(jī)位，為提高樞紐國(guó)際流程運(yùn)行效率帶來(lái)兩大顯著優(yōu)勢(shì)：一是可快速切換國(guó)際-國(guó)內(nèi)航班保障模式，縮短國(guó)際－國(guó)內(nèi)聯(lián)程航班的中轉(zhuǎn)時(shí)間；二是該類機(jī)位可同時(shí)適配寬體機(jī)與窄體機(jī)型，可彈性應(yīng)對(duì)未來(lái)國(guó)際旅客量的變化。
3、同層混流 經(jīng)濟(jì)樞紐
國(guó)內(nèi)流程采用先進(jìn)的混流模式，到達(dá)和出發(fā)旅客使用同一舒適空間和同樣完備的服務(wù)設(shè)施，為旅客營(yíng)造美好的出行體驗(yàn)。雙倍的旅客量大幅提高國(guó)內(nèi)混流層商業(yè)空間使用率，顯著增加非航收益。同時(shí)由于減少航站樓到達(dá)廊道、配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，有效控制建設(shè)投入。
4、機(jī)坪塔臺(tái) 安全樞紐
大型機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)高度普遍在50米以上，以確保視線不被航站樓遮擋，也因自身高度成為機(jī)場(chǎng)障礙物，不利機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地在航站樓北側(cè)兩個(gè)指廊端部與室內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)結(jié)合設(shè)置機(jī)坪塔臺(tái)，由于塔臺(tái)位置處于東西港灣和南北港灣的交點(diǎn)，機(jī)坪塔臺(tái)只需伸出航站樓屋面即可觀測(cè)到全部三個(gè)港灣。
5、絲路金河 人文樞紐
航站樓主體形態(tài)如黃河之水蜿蜒伸展，流線形檐口造型模擬黃河波濤的態(tài)勢(shì)。屋面天窗飄逸的燈帶則將敦煌壁畫(huà)抽象為現(xiàn)代建筑語(yǔ)言，整體形成“絲路金河，如意飛天”的文化意向。旅客漫步在光影交織中，仿佛重現(xiàn)了古絲綢之路中沙漠的浪涌，又感受了黃河之水奔騰而來(lái)；換乘中心的如意形鋁合金穹頂，既滿足自然采光需求，又賦予空間濃郁的藝術(shù)氣息。
6、舒適候機(jī) 溫馨樞紐
航站樓主樓和指廊依次串聯(lián)候機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)、休息區(qū)，動(dòng)線清晰簡(jiǎn)潔，以580米的最遠(yuǎn)距離在國(guó)內(nèi)同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)步行舒適度中名列前茅。室內(nèi)空間則緊密結(jié)合動(dòng)線設(shè)計(jì)，主樓造型立柱與流線型天窗將陽(yáng)光引入出發(fā)大廳，指廊帶形天窗進(jìn)一步強(qiáng)化空間導(dǎo)向性；GTC自然光照下的充沛綠化布滿流線型平臺(tái)，再現(xiàn)綠洲景象，旅客在光影交織變化中感受空間美學(xué)，同時(shí)舒緩候機(jī)緊張的情緒。
7、無(wú)感通關(guān) 智慧樞紐
在旅客體驗(yàn)方面，采用全流程人臉識(shí)別、地平式托運(yùn)柜臺(tái)、毫米波安檢通道、全自動(dòng)回框安檢等最新技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)感通關(guān)。
在機(jī)場(chǎng)運(yùn)維方面，采用國(guó)產(chǎn)自動(dòng)分揀行李系統(tǒng)、智慧安防巡檢系統(tǒng)、交通管制系統(tǒng)等，減少了運(yùn)維成本。特別是探驅(qū)一體化鳥(niǎo)防系統(tǒng)、全自動(dòng)駕駛登機(jī)橋系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)首次規(guī)?；瘧?yīng)用，展現(xiàn)了科技與運(yùn)維的深度融合。
蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程不僅是機(jī)場(chǎng)航運(yùn)能力的升級(jí)，更是機(jī)場(chǎng)功能、空間、人文、智慧交融共生的一次有力實(shí)踐，必將助力甘肅成為我國(guó)“一帶一路”向西開(kāi)放的重要支點(diǎn)。
