一、項目簡介
蘭州中川國際機場三期工程按滿足2030年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸目標設計。飛行區(qū)等級4E，在現(xiàn)有跑道東側新建西二及東一跑道，新建40萬平方米T3航站樓、91個站坪機位、27萬平方米綜合交通中心(GTC)，配套建設貨運、消防救援等輔助生產(chǎn)生活設施。
新建T3航站樓及GTC是三期工程的主體項目，由同濟設計集團與民航總院組成的聯(lián)合體承擔設計工作，覆蓋航空、鐵路、地鐵等多種交通功能。設計團隊創(chuàng)新性采用X形構型，實現(xiàn)航站區(qū)、陸側交通系統(tǒng)容量平衡、運行高效的同時，為旅客提供74個近機位。
二、設計亮點
1、空鐵一體 融合樞紐
作為國內首個實現(xiàn)空鐵聯(lián)運的機場，T3航站區(qū)的國鐵、地鐵貼鄰航站樓南側布置，與航站樓形成垂直換乘。在空鐵安檢互認機制下，旅客通過行李提取廳兩側全封閉、免安檢連廊步行即可抵達GTC高鐵、地鐵站廳安檢后端。大巴、出租、公交于樓前布置，GTC內布置3000個車位，整體形成高效集約的空鐵一體樞紐。
2、機位轉換 效率樞紐
作為門戶樞紐，中川機場國際旅客量呈上升趨勢，設計將國際出發(fā)、到達、國內混流分層疊加，局部設置可轉換機位，為提高樞紐國際流程運行效率帶來兩大顯著優(yōu)勢：一是可快速切換國際-國內航班保障模式，縮短國際－國內聯(lián)程航班的中轉時間；二是該類機位可同時適配寬體機與窄體機型，可彈性應對未來國際旅客量的變化。
3、同層混流 經(jīng)濟樞紐
國內流程采用先進的混流模式，到達和出發(fā)旅客使用同一舒適空間和同樣完備的服務設施，為旅客營造美好的出行體驗。雙倍的旅客量大幅提高國內混流層商業(yè)空間使用率，顯著增加非航收益。同時由于減少航站樓到達廊道、配套服務設施的建設，有效控制建設投入。
4、機坪塔臺 安全樞紐
大型機場塔臺高度普遍在50米以上，以確保視線不被航站樓遮擋，也因自身高度成為機場障礙物，不利機場運行。設計團隊創(chuàng)新性地在航站樓北側兩個指廊端部與室內支撐結構結合設置機坪塔臺，由于塔臺位置處于東西港灣和南北港灣的交點，機坪塔臺只需伸出航站樓屋面即可觀測到全部三個港灣。
5、絲路金河 人文樞紐
航站樓主體形態(tài)如黃河之水蜿蜒伸展，流線形檐口造型模擬黃河波濤的態(tài)勢。屋面天窗飄逸的燈帶則將敦煌壁畫抽象為現(xiàn)代建筑語言，整體形成“絲路金河，如意飛天”的文化意向。旅客漫步在光影交織中，仿佛重現(xiàn)了古絲綢之路中沙漠的浪涌，又感受了黃河之水奔騰而來；換乘中心的如意形鋁合金穹頂，既滿足自然采光需求，又賦予空間濃郁的藝術氣息。
6、舒適候機 溫馨樞紐
航站樓主樓和指廊依次串聯(lián)候機區(qū)、商業(yè)區(qū)、休息區(qū)，動線清晰簡潔，以580米的最遠距離在國內同等規(guī)模機場步行舒適度中名列前茅。室內空間則緊密結合動線設計，主樓造型立柱與流線型天窗將陽光引入出發(fā)大廳，指廊帶形天窗進一步強化空間導向性；GTC自然光照下的充沛綠化布滿流線型平臺，再現(xiàn)綠洲景象，旅客在光影交織變化中感受空間美學，同時舒緩候機緊張的情緒。
7、無感通關 智慧樞紐
在旅客體驗方面，采用全流程人臉識別、地平式托運柜臺、毫米波安檢通道、全自動回框安檢等最新技術，真正實現(xiàn)無感通關。
在機場運維方面，采用國產(chǎn)自動分揀行李系統(tǒng)、智慧安防巡檢系統(tǒng)、交通管制系統(tǒng)等，減少了運維成本。特別是探驅一體化鳥防系統(tǒng)、全自動駕駛登機橋系統(tǒng)為國內首次規(guī)?；瘧?，展現(xiàn)了科技與運維的深度融合。
蘭州中川國際機場三期擴建工程不僅是機場航運能力的升級，更是機場功能、空間、人文、智慧交融共生的一次有力實踐，必將助力甘肅成為我國“一帶一路”向西開放的重要支點。
